ＣＢ子フルパワー化計画

近頃ばっかりなので。。。。梅雨ですからぁぁーーー

乗る機会が無くてつまらんのでＣＢ子をフルパワーにしてあげる事にしました。

ＣＢ子には国内へ嫁ぐようと国外へ嫁ぐようとがあります。

ポチ家に嫁いで来たのは国内ＣＢ子なんです。

何が違うかと

馬力が国内仕様は100ｐｓ、輸出仕様は115ｐｓなんですよ

違いはこんだけ～

早速取り掛かりますよーー。

タンクの下にあるエアファンネルを輸出仕様（ホンダ純正部品）に交換する為後ろ半分を恥ずかしい格好にします

丸く見える所ががエアークリーナです。

その前に着いてる吸気ダクトにゴム性の筒が入っているのでこいつをぬきとっちゃいます。

こいつは空気を入れないようにする為に着いてるんでポイします。

赤丸の付いた所、ゴムの筒が半分出てるところです。

この写真ではとても解りずらいんです。

作業者兼カメラマンなので細かく撮ってると時間掛かり過ぎて終わらなくなっちゃうんでとってもテキトーに撮影してます、さぁーせん

赤丸の部分に見えるエアファンネル（筒状の）を交換します。

国内仕様と輸出仕様を比較するの忘れました。

輸出仕様は穴がデカくなってより空気を吸い込める形状です。

ほいで、ＥＣＵの配線を変更するです。

元々ＣＢ子は国内仕様と輸出仕様両方の燃料マップがインプットされていて配線の変更のみで輸出仕様に切り替え出来るですよ。

ただし、年式等で異なるので十分調べてからやるですよっ

後はマフリャーを市販の物に変更すればよい訳ですが既にポチのＣＢ子はドレスアップ済みなのでこいつが出来れば終わり。

ＣＢ子に服を着せて完成で～す

エンジンを早速始動。。。。空気を沢山吸ってるって感じがします。

燃料が濃くなったのかバックファイヤー時々しましたが少しエンジンを掛けっ放しにしてたら直りました。

ＥＣＵを切り替えた瞬間に起こる特有の現象でしょうか？？

レスポンスは以前に変えたアドバンスローターも相まって気持ち良く吹けます。

音は以前より若干大きく成ったような気がしますね。

実はまだ走行してないんでその時が楽しみです。

ポチはテキトーに紹介してますんで良い子はくれぐれもマネをしないで下さい

今回参考にさせて頂いたのはこちらですがくれぐれも自己責任でお願いします

現在もう一つ部品を発注中です、こいつが付けばフルパワー完成と成ります。