ＣＢ子車検です。

2007年式のＣＢ子が４回目の車検を迎えたです。

　これは行きつけのバイク屋さんに持ち込んだ時の画像ね。
事前にまふりゃ～を自宅にて車検対応に交換済みなのね

今回は前タイヤがスリップサインが出ていたので一緒に交換してもらうことにしたです。

一週間位で車検は終わる予定。

そしたらが掛かってきてライトのＨＩＤのハイビーム(遠目）が暗過ぎて光軸が取れないので車検通らないかも～って言われてしまったのだ

ハイビームなんて滅多に使わないので気にして無かった

車検ではライトの試験をハイビームで行うらしいのね。

確か車は去年辺りからロービームで試験するように成ったと思うんだけどバイクはまだハイビームなのかぁ、知らんかった

通らないんじゃ仕方ない、通るようにして頂戴って言ったら普通のバルブ(電球ね。）に交換して通すのでバルブ代と交換工賃頂戴なってことで￥5,000円弱追加出費と成ったよね。

　そして無事に戻って来たんだけど今回はハンドルが車検で引っ掛かってしまってグリップエンドを強引に引っ張り出して長さを合わせ、土下座気味にお願いして何とか通して貰ったので次回はハンドルの構造変更(変更手数料￥7,000円位）を申請しないと通らないかもだって

詳しい内容は、

車検の時にハンドルの幅を検査員が測定するらしいんだけど誤差が２mm以内であれば合格なんだって。

ポチのはハンドルがそれ以上に狭かったらしい。
確かに右に立ちゴケ一発やってるけどそれが原因では無いらしい。

２ｃｍ以上狭かったらしいから。

そこまでハンドルが内側に曲がるようだとハンドル以外もかなり逝ってまうハズ。

しかしハンドルを交換して過去３回も車検をパスしてるのに今更なんでなの

質問の答えは、

ぶっちゃけ、検査員が適当に測ったり、測らない時も有るから今までは運が良かっただけだったのかもってことだったのね。

あらまぁ～、　ＣＢ子　ラッキーGirl

さて、まふりゃ～サイレンサーをいつものに交換するです。



先ずサイレンサーを引っ張って固定してるスプリングを上下２本ラジペンで外すです。
　　

　　
スプリングを外す専用工具が有ったと思うけどポチは持ってないからラジペンで代用なのね。



次にサイレンサー本体を固定している六角ボルトを外すです。

実は右にすっ転んだ影響でサイレンサーステーと中間パイプが曲がったようで車検対応モリワキサイレンサーを取り付ける時、若干合わなかったので無理やり締め付けていたです。

それを踏まえつつの取付です。

　後はサイレンサーをサコッて抜いてこいつを差し込んだら逆の手順で作業して完成




いつものＣＢ子に戻りましたよ



また、一緒に走ろう


おすまい